Rückblick
Der Vortrag ist abgesagt!
1939 lässt die Hansestadt Lübeck ein „Goldenes Buch“ anfertigen, in das prominente Gäste der Kommune sich eintragen dürfen. Die bis Kriegsende beschriebenen Blätter sind später herausgenommen, vielleicht sogar vernichtet worden. Vor wenigen Jahren lieferte das Rathaus zwei vollgeschriebene Bände an das Archiv der Hansestadt Lübeck ab. Diese repräsentative Dokumentation eines halben Jahrhunderts Lübecker Stadtgeschichte soll anhand ausgewählter Einträge vorgestellt werden: ernst und heiter, besinnlich oder witzig. Bundespräsidenten, Diplo-maten oder Politiker, nordische Filmschaffende, Preisträger, Künstler und Schriftsteller geben sich ein Stelldichein. Natürlich auch Thomas Mann oder Prinz Charles und Diana – jeder Zuhörer wird in die Vergangenheit unserer Kommune eintauchen.
Der Vortrag ist abgesagt!
1876 übernahm Henry Koch, späterer Besitzer der Koch’schen Schiffswerft, die gesamte Fahrgastschifffahrt auf der Trave. Das Unternehmen expandierte zügig: Das Fahrgebiet, das die Trave mit Schwartau, Israelsdorf und Travemünde umfasste, wurde flussaufwärts und bis hin zu den Ostseebädern erweitert. Neue Schiffslinien und Anlegestellen entlang der Trave entstanden. Elf Fahrgast-Dampfschiffe verkehrten im dichten Fahrplan und wurden als öffentliches Nahverkehrsmittel von der Lübecker Bevölkerung gern genutzt, um in die beliebten Ausflugsziele im Grünen zu kommen.
Der sich entwickelnde Eisen- und Straßenbahnverkehr blieb jedoch nicht ohne Folgen für die Trave-Dampfschifffahrt. Henry Koch zog sich 1883 aus dem Fahrgastgeschäft zurück. Nachfolgende Schiffslinienbetreiber standen bei der Gewinnung von Fahrgästen mitunter im harten Konkurrenzkampf zueinander. Auch die vom Schiffsverkehr profitierende Ausflugsgastronomie in Israelsdorf und Gothmund war vom Verkehrswandel betroffen; die dortigen Anlegestellen wurden bald nicht mehr nicht fahrplanmäßig angelaufen.
Die Exkursion ist abgesagt!
Der Vortrag ist abgesagt!
Kauffrauen sind eine interessante Erscheinung des spätmittelalterlichen Wirtschaftslebens. Bereits die ältere Rechts- und Kulturgeschichtsforschung des 19. Jahrhunderts widmete ihnen Aufmerksamkeit, von noch größerer Bedeutung sind sie für die Sozialgeschichte der Frauen, wie sie seit etwa 1970/80 betrieben wird. In diesem Vortrag sollen Ergebnisse eines größeren personengeschichtlichen Forschungsprojekts vorgestellt werden, die es erlauben, nicht nur die allgemeinen Kennzeichen dieses rechtlichen Typs der Frauen zu skizzieren, sondern auch einzelne Kauffrauen vorzustellen und der Frage nachzugehen, wie viele Kauffrauen es überhaupt gegeben hat.
Der Vortrag ist abgesagt!
Der Vortrag findet nicht statt!
Die Jahresmitgliederversammlung am 26. März 2020 findet nicht statt!
Wohnungsnot und Mietwucher sind keine neuen Phänomene: Erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts wurden sie als eine der negativen Folgen der Industrialisierung in Westeuropa kontrovers diskutiert. Der gemeinnützige Wohnungsbau entwickelte sich auch in Lübeck zu einer praktikablen Lösung:
Zwischen 1861 und 1918 gründeten wohlhabende Lübecker Bürger vier gemeinnützige Unternehmen mit dem Ziel, für Arbeiter günstige und gut ausgestattete Eigenheime und Mietwohnungen zu errichten. Denn diese galten als „bester Schutz gegen die Sozialdemokratie“, als Instrument zur Integration der sich zunehmend politisierenden „Proletarier“ in die „bürgerliche Gesellschaft“.
Das vorzustellende Buch informiert über die sozial- und wirtschaftsgeschichtlichen Zusammenhänge und die architekturhistorischen Aspekte der ersten Phase des gemeinnützigen Wohnungsbaus in Lübeck. Dessen Einflüsse auf die Stadtentwicklung und das heutige Stadtbild werden aufgezeigt.
Nach zehnjähriger Forschungszeit ist im Oktober 2019 das
Klosterbuch Schleswig-Holstein und Hamburg.
Klöster, Stifte und Konvente von den Anfängen bis zur Reformation
als zweibändiges Buch erschienen.
Auf insgesamt 1.600 Seiten mit über 1.088 zumeist farbigen Abbildungen und neustem Kartenmaterial sind die aktuellen Forschungsergebnisse zu den monastischen Institutionen unseres Bundeslandes zusammengetragen.
Die Lübecker Niederlassungen sind auf 390 Seiten mit neusten Fotografien, Grundrissen und Kartenmaterial behandelt.
Es wird Herr Dr. Albrecht Weiland vom Verlag Schnell und Steiner ein Grußwort halten. Herr Prof. Dr. Oliver Auge und Frau Dr. Katja Hillebrand werden als Herausgeber Einblicke in das Entstehen des Buches geben und neuste Erkenntnisse zu den Lübecker Niederlassungen vorstellen. Ein kleiner Umtrunk wird die Veranstaltung beenden.
Carl Mühlenpfordt (1878-1944) hatte bereits seine Spuren in Lübeck hinterlassen, bevor er 1914 an das Braunschweiger Polytechnikum berufen wurde. Er reformierte die Architekturfakultät zu einer bekannten Ausbildungsstätte, die später durch das Netzwerk seiner Schüler als „Braunschweiger Schule“ für Furore sorgte.
Heute ist der Architekt und Hochschullehrer, der mit Verve – abseits vom programmatischen Bauhaus , aber getragen von Kontinuitätsglauben und Reformwillen – eine „Neue Zeitkunst“ für Kaiserzeit und Weimarer Republik einforderte, weitgehend unbekannt.
Der Vortrag von Olaf Gisbertz versucht eine vielschichtige Kontextualisierung zur Einordnung von Leben und Werk des Architekten. Dabei werden Aspekte der Reformarchitektur und Lebensreform genauso wie Fragen zur Stimmungslage der Reformarchitekten im frühen 20. Jahrhunderts erörtert. Der Blick auf Mühlenpfordt verweist schließlich auf die Aktualität seiner Suche nach Identität der gebauten Umwelt in gegenwärtigen Debatten um die Stadt und Architektur der Zukunft.
Buchvorstellung und Vortrag von Frau Jäschke M.A. fallen leider aus!
Im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts mehrten sich die kritischen Stimmen zu den baulichen Entwicklungen der Gründerzeit. Auch in Lübeck beginnt die Suche nach neuen, aus der lokalen Tradition erwachsenen architektonischen und städtebaulichen Lösungen.
Der Vortrag von Herrn Prof. Heisel wird uns anhand von Beispielen die Konzepte und realen Umsetzungen dieser Reformarchitektur näher bringen.
Eine Kooperationsveranstaltung mit dem Behnhaus/Drägerhaus.
Wenn sich im Winter Eis auf den Flüssen und dem Meer bildete, bedeutete dies Stillstand, der sich über Monate hinziehen konnte. In den Jahren zwischen 1763 und 1860 gab es eine Kaltphase mit erhöhter Eiswinterstrenge, in der die Ostsee nicht nur an den küstennahen Bereichen gefror, sondern die Eisdecke sich weit darüber hinaus erstreckte. Dies hatte auch erhebliche Folgen für die Schifffahrt.
Während im Mittelalter noch die Regel herrschte, die Seefahrt zwischen dem 11. November und dem 22. Februar ruhen zu lassen, galt dies für das 18. und 19. Jh. nicht mehr.
Im Mittelpunkt stehen Lübecker Schiffe und ihre Schicksale in den kalten Wintern des sogenannten Daltonminimums.
Eine Kooperationsveranstaltung von VLGA, Hansemuseum, Schiffergesellschaft zu Lübeck, Nautischer Verein Lübeck e.V. und Verein der Kapitäne und Schiffsoffiziere zu Lübeck e.V.
Eintritt frei, Anmeldung erwünscht unter invitation@hansemuseum.eu oder 0451 80 90 99 0